Відмінність і порівняння алюмінієвого сплаву і магнієвого сплаву

Різниця і порівняння між алюмінієвим сплавом і магнієвим сплавом є наступним:

1. Опис міцності на розрив. Міцність каркаса з матеріалу магнієвого сплаву того ж об’єму не така міцна, як у алюмінієвого сплаву. Для досягнення міцності каркаса необхідно збільшити товщину матеріалу і діаметр труби. Тому з точки зору ваги магнієвий сплав не має нічого спільного з алюмінієвим. Перевага.

2. Опис окислення металів. У періодичній системі елементів чітко показано, що магнієві сплави легше окиснюються та піддаються корозії, ніж алюмінієві.

3. Опис стійкості до втоми: Довговічність рами, виготовленої з матеріалу магнієвого сплаву того ж об’єму, гірша, ніж у рами з алюмінієвого сплаву. Це також фатальний недолік магнієвих сплавів. Зі збільшенням кількості разів їзди, кількість випадків виникнення стресу також збільшується, а міцність значно зменшується, і навіть термін служби рами не перевищує 2-3 років, тому професійні райдери рідко використовують рами з магнієвого сплаву, якщо вони використовуються під час змагань, також розраховано, що пробіг замінюється вибракуванням.

4. Опис питомої ваги: ​​магнієві сплави легші за алюмінієві при однакових об’ємних умовах, що є перевагою магнієвих сплавів.

5. Опис виробничої вартості: оскільки магнієвий сплав є живим металом, існують більш високі вимоги до виробничого обладнання та навколишнього середовища, що призводить до високих виробничих витрат, а економічна ефективність виготовленої рами велосипеда набагато нижча, ніж у алюмінієвого сплаву. рамка.

6. Опис модуля пружності: Жорсткість рами з матеріалу магнієвого сплаву гірша, ніж у каркаса з алюмінієвого сплаву. Рама, виготовлена ​​з однакової товщини і діаметра труби, поглинає більше зусилля педалювання під час фактичної їзди, що вплине на ефективність їзди.

Висновок: магнієві сплави в даний час використовуються лише в аерокосмічній, військовій авіаційній промисловості та промисловості 3C через їх низьку питому вагу та щільність.